Специальная премия за архитектурную концепцию в конкурсе „Бетонное сооружение 2012 года“ была присуждена Нарвскому Колледжу Тартуского Университета, архитекторам Сийри Валлнер, Индреку Пейлю и Катрин Коов из архитектурного бюро Kavakava ООО. Уникальное решение фасада здания имитирует в негативе фасад в стиле барокко стоявшего на том же месте здания биржи.
Жюри признало проект самым популяризированиm бетонным зданием.
Заказчик: Тартуский Университет
Конструктор: главный конструктор здания - Ehitusekspertiisibüroo ООО, конструктор монтируемого фасада - АО E-Betoonelement.
Строитель: AS YIT Ehitus
Монтируемые элементы фасада: АО E-Betoonelement
Специальная премия конкурса: Нарвский Колледж Тартуского Университета
Главный приз конкурса «Бетонное сооружение 2012 года» получили конструкторы Карл Ыйгер и Хейки Онтон за реконструкцию бетонных конструкций ангара для гидросамолетов Таллиннского Гидропорта. Приз заказчика – Эстонскому морскому музею и архитектурный приз – архитекторам KOKO: Райво Котову, Андрусу Кыресаару. Строительство проводила фирма Nordecon, а бетон заливал эстонский филиал Sika Baltic SIA и Rudus АО.
В жюри конкурса „Бетонное сооружение 2012 года” входили представители союзов строительной сферы Эстонии, журналисты и финский архитектор Маритта Койвисто.
Объект: Рампа парковочного дома
Адрес: ул. Лай 7, Пярну
Архитектор: TEMPT ООО
Заказчик: Merko Ehitus Eesti AS,
Подряд АО E-Betoonelement: производство и транспортировка элементов
Инженер по продажам: Неэме Касела
Руководитель проекта: Прийт Кярнер
Руководитель проекта E-Betoonelement Прийт Кярнер: “Скорее всего, рампа Пярнуского парковочного дома должна быть готова в конце июня этого года. В ходе строительных работ существующая парковка тоже получит новый фасад. Установка элементов рампы будет значительно сложнее обычного, и ситуацию не облегчает узкий доступ на строительный объект. Все элементы производятся на заводе в Тамсалу, в т.ч. аркообразные элементы балок и стен“.
Решение рампы парковочного дома основывается на разработанной материнской фирмой АО E-Betoonelement, Consolise, концепции. Сам парковочный дом построен уже раньше и имеет 6 этажей. На 0-ом и 1-ом этажах здания располагаются коммерческие площади, а со 2-го по 6-ой этаж - парковочные площади. Дополнительно о системах парковочных домов E-Betoonelement можно почитать здесь.
E-Betoonelement поставляет для объекта пустотные панели, столбы, балки, а также аркообразные элементы балок и стен.
14 марта состоится День бетона, в рамках которого будут объявлены победители конкурса „Бетонное сооружение 2012 года“. Открыта фотовыставка номинантов конкурса "Бетонное сооружение 2012 года" и предыдущих выигравших конкурс сооружений.
Программа мероприятия
12:30 Registreerimine. Näitusega tutvumine
13:00 Betoonteede võimalikkusest Eestis – müüdid ja tegelikkus.
Обзор австралийского инженера дорог о личном и современном мировом опыте..
Арво Тинни, RFD, BE, FIEAust, AlArbA, CP Eng Tinni Management Consulting, Сидней,
Австралия
Austraalia
14:30 Kohvipaus
15:00 Eestlane Londonis – arhitekti kogemused rahvusvahelises arhitektuuribüroos.
Кадри Калдам, Дипл. Инж. ARB (UK), Foster + Partners, Лондон, Великобритания
16:00 Konkursi “Aasta betoonehitis 2012“ kokkuvõtted ja võitjate väljakuulutamine.
Ааду Кана, председатель жюри конкурса
16:30 Buffet
17:30 Päeva lõpp
Участие в мероприятии предполагает наличие приглашения и предварительную регистрацию.
Объект: расширение торгового центра Rocca Al Mare, IV этап
Адрес: Палдиски мнт. 102, Таллинн
Архитектор: Меэли Труу и Майке Хейдо, АО Nord Projekt
Заказчик: Nordecon AS
Подряд АО E-Betoonelement: проектирование, элементы и транспорт
Инженер по продажам: Неэме Касела
Руководитель проекта: Тоомас Боттхер
АО E-Betoonelement заключила с АО Nordecon договор на проектирование и поставку железобетонных элементов для расширения торгового центра Rocca Al Mare. Первые элементы прибыли на объект в начале этой недели.
Благодаря расширению торговый центр Rocca al Mare получит дополнительно около 3700 м2 торговой площади, которая получится в заднем дворе за счет зоны разгрузки товара. Пристраиваемая площадь будет двухэтажной, аналогично уже реконструированным и пристроенным корпусам.
E-Betoonelement поставляет для расширения центра пустотные панели, столбы, балки и элементы стен. Поставки продолжатся до конца марта. Расширение здания закончится летом 2013 года.
Команда CABRO компании E-Betoonelement участвует на этой неделе в пятницу и субботу в ярмарке в северо-западной Финляндии. Это сельскохозяйственная ярмарка, в которой принимает участие примерно 150 фирм.
В основном команда Cabro представляет резервуары Acontank™, но также будет даваться информация и о других решениях из монтируемого бетона.
Ярмарка открыта в пятницу с 9.00 до 17.00 и в субботу с 10.00 до 16.00.
До встречи в боксе A26!
По словам Вайдо Леоска, главы AS E-Betoonelement, наблюдался рост цен. С другой стороны, она с удивлением обнаруживает, что заработная плата не повышалась статистически. По словам Леоска, это относится к неоплаченным налогам.
«Рост цен на строительство не вызывает удивления сам по себе. Строительство значительно возросло в 2012 году, и с точки зрения быстрого роста рост цен является логичным, так как спрос на ресурс растет », - сказал Леоск.
По его словам, зарплата повлияла на продолжающуюся работу многих квалифицированных строителей на внешних рынках
Скорее, это заставляет задуматься о том, что увеличение заработной платы было статистически столь незначительным, особенно в ремонтных работах. «Это показывает, что по-прежнему существует проблема с уплатой налогов в строительном секторе», - сказал Леоск.
Объект: защитный туннель железной дороги Кехярата
Месторасположение: окрестности Хельсинки
Заказчик: Parma OY, дочернее предприятие АО E-Betoonelement
Подряд АО E-Betoonelement: производство и поставка элементов
Объем продукции: 4060 м33
Срок подряда: 2013 г.
Руководитель проекта: Кайрет Луйга
АО E-Betoonelement заключило договор с дочерним предприятием Parma OY на производство и поставку железобетонных аркообразных потолочных элементов для защитного туннеля железной дороги Кехярата.
Кехярата - это строящаяся в окрестностях Хельсинки двухколейная железная дорога для пассажирских перевозок общей протяженностью 18 км. Землекопные работы для проходящей под аэропортом части туннеля были начаты в 2009 году, и согласно первоначальным планам движение по Кехярата должно было открыться в 2014 году, но это было отложено на год и на данный момент железная дорога должна открыться в июле 2015 года. Причиной сдвижения временного графика послужили обнаруженные в ходе землекопных работ под аэропортом основанные на самолетном гликоле продукты распада антиобледенительной жидкости, являющиеся агрессивными (благотворная среда для роста микробов) и укорачивающими срок службы конструкционных материалов. По причине вышеназванного обстоятельства было запланировано защитное сооружение для располагающегося под территорией аэропорта куска туннеля (прим. 750 м). Оно представляет собой сооружение железобетонной конструкции туннеля, монтируемой на высеченный в скале туннель, затем покрываемое специальной мембраной.
АО E-Betoonelement поставляет для защитного туннеля в общей сложности прим. 800 больших аркообразных элементов и прим. 100 меньшего размера. Длина-ширина-высота большого элемента составляет 7,64 x 2,47 x 2,53 м и масса - 11,5 т/элемент.
Дополнительную информацию о проекте можно прочитать здесь.
