Выбрать страницу

Номер 3-4 Teeleht (63,64) Декабрь 2010

Мост Cоодла расположен на боковой дороге № 11105 в округе Харью, волость Анью, на дороге Кийу-Сooдла на реке Сooдла, км 9122. Старый мост был построен в 1953 году как монолитный пустотелый бетон.
Во время ремонта планировалось довести мост до 8,7 метров. Вся надстройка моста была удалена.
В предварительном проекте колода была спроектирована из монолитного бетона.
Металлические поддоны, поставляемые OÜ Monik, сборные железобетонные фанеры были разработаны совместно AS E-Betoonelemendi, Merko Ehituse AS и OÜ EstKONSULT
Строительство суперструктуры было завершено зимой
Подготовительная работа была начата на сайте в январе 2010 года.
Фабричные панели из железобетона были изготовлены на заводе в Тамсалу AS E-Betoonelemend в течение одного месяца.
В случае отделки гладкая поверхность пресс-формы оставалась плоской до нижней части настилов.
Значение этого проекта заключалось в точности размеров элементов панели палубы.
Используемое решение прост и легко адаптируется к другим аналогичным мостовым проектам.

КАЙРЕТ ЛУЙГА
Руководитель продуктов инфраструктуры для AS E-Betoonelement

КОММЕНТАРИИ
Vello Vares, AS Merko Ehitus Менеджер сайта:
«Преимущество устанавливаемого моста быть четко выделено в том случае, если необходимость в работе под мостом полностью устранена.

Сирье Пилт, генеральный директор OÜ Langeproon Inseneriehitus:
Одним из преимуществ этой системы является скорость. Нет необходимости ждать 28 дней монолитных литейных камней - жидкую мембрану Servidek можно установить через несколько дней после литья бетона.На мосту Сooдла качество монолитного бетона было очень хорошим, и для гидроизоляции потребовалось всего один день ».